纜索護欄端部立柱。路側纜索護欄的端部立柱，系接受纜索張拉力和失控車輛磕碰力的首要結構，由三角形支架、底板和混凝土根底構成。纜索護欄端部結構可選用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結構是與混凝土根底連成一體的，端部立柱的埋入深度依據不一樣的類別從400-500nma不等。

　　三角形支架的斜立柱與地上成45°角，底部焊接一塊鋼板，一方面能夠使三角形支架構成安穩的結構，另一方面，經過底部的鋼板能夠大大添加與根底混凝土的粘結力，經過鋼板也易于控制標高的方位。裝配式端部結構經過預埋件與混凝土根底連成一體，端部結構的預埋件因不一樣的結構、不一樣的類別而有不同。A級三角形支架用6根怔8長600nm,預埋地腳螺栓，6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成結構，一方面定位地腳螺栓的方位，另一方面能夠大大加強與混凝土的粘結強度。

　?。?）端部結構設備在纜索護欄起、完畢方位。為了堅持纜索的初張力和簡化設備施工時的張拉設備，堅持必定的纜索水平度，防止撓度的發作，一同也為便利修補保護，一般把纜索設備長度定為200-300m，也就是說每根纜索長度不跨越300m。

　　(2)基地端部立柱。纜索護欄的設備長度跨越200-300m時，應選用基地端部結構。路側纜索護欄的基地端部結構為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土根底構成，端部立柱的結構和規范。

　　纜繩護欄如何安裝

　　首先當纜繩護欄端柱和中央端柱末端的混凝土強度超過計劃的強度80時，可以將電纜豎立，將電纜放在端柱周圍，然后滾動電纜 通過中心支架連接到另一端。 應防止纜繩護欄在路面上拖很長距離，以免刮傷鍍鋅層。

　　其次從纜繩護欄的一端開始，首先調整端柱的電纜錨，松開纜繩護欄的一端，用楔子固定，或使用注射合金錨固電纜。 安裝拉桿調節螺栓，并將電纜錨固器安裝到末端柱上。在將電纜錨固件安裝到端柱上之后，將電纜沿中心柱臨時固定在支架的常規方向上。

　　一直到纜繩護欄的另一端或中心端直立。在末端柱或另一端的中心末端柱上安裝鏈條塊，以暫時緊固電纜，直到看不到電纜停止彎曲為止。 在暫時拉緊的狀態下，剩余的電纜會根據電纜錨的尺寸而阻塞。 電纜插頭部分必須筆直且筆直，且不能松弛。

　　纜繩護欄用鐵絲綁起來，然后綁起來。纜繩護欄的切割應使用高速無齒鋸，以防止電纜末端退火。將來當將電纜插入電纜末端錨固件中時，當使用楔子固定電纜時，應將電纜分開。 使用鑄造合金時，應使用單絲將其分開，并將導線拉直，然后打入楔形或鑄造合金中。 將其固定，然后將其與拉桿調節螺栓連接，然后將其垂直安裝在末端。

　　將纜繩護欄錨固件安裝在端柱上之后，即可消除臨時拉力。 纜繩護欄應自上而下豎立，直到所有的架設完成。 再次調整所有拉桿螺栓。 調整纜繩護欄后，應擰緊中心柱支架上的電纜固定螺栓。 至此，高速公路軟繩護欄上的所有設備均已安裝完畢。